Géographiquement, les cartes de la pauvreté et de la corruption ne coïncident pas
Quant à l’Histoire de la corruption dans le maroc-post-indépendant, ce sont les classes favorisées relativement- de la petite-bourgeoisie de l’Etat qui ont commencé sous l’impulsion de l’Etat. A ce moment là, la corruption était circonscrite aux hauts sommets de l’Etat

C’est le changement des mœurs qui a transformé un phénomène circonscrit en « règle sociale »
Car si le discours reste unanimement anti-corruption, dans la pratique nous l’acceptons tous (ou presque, l’écart étant négligeable) soit en tant que corrompus soit en tant que corrupteurs sous plusieurs formes

Et là ,on touche la source générale de nos maux – consubstantielle à toute notre mentalité que nous soyons en haut ou en bas- la contradiction entre nos principes et notre comportement qui ne nous effraie guère et probablement ,on n’en est même pas conscient
On est les meilleurs élèves de Feu Edgar Faure qui disait qu’il faut toujours s’appuyer sur les principes, ils finiront bien par céder un jour
Tel qui défend âprement la religion se trouve être contre ses préceptes
Tel qui défend la modernité se trouve être un dictateur et un adepte de pratiques magiques
On pourrait multiplier les exemples

Alors que le point de vue de la personne s’explique par ses principes (« le quoi ») ,son comportement réel s’explique par son implication ou non (le « qui ») comme ce juriste qui expliquait que la différence entre l’agression et la défense dépend de l’auteur de l’acte
Au Maroc, la critique sociale est la critique des autres
C’est-à-dire qu’elle ignore ce que fait comme dégâts l’individu lui-même qui critique (que la personne soit importante et fasse des dégâts vu sa situation sociale ou qu’elle soit insignifiante et fasse des dégâts par le nombre de ses semblables grâce à l’effet fourmi)

Notre conception de la réforme sociale (« réforme de l’Autre » » au lieu de la « réforme de soi » ) élimine toute possibilité de réforme endogène
Quant à la réforme d’en haut elle suppose un despotisme éclairé –on est certes un modèle de despotisme mais aveugle car inconscient même de notre propre despotisme
Et il ne reste finalement que le chaos –on n’en est pas bien loin au rythme ou vont les choses
Et alors on devrait avoir une certaine fierté : puisque les théories du chaos arrivent difficilement à s’imposer dans les sciences exactes, nous serons des pionniers dans les sciences sociales

Cordialement

Et finalement quel est le tort relatif (par rapport à ceux de ses compatriotes parce qu’il est le seul à pouvoir nous intéresser en termes d’équité) du chauffard ?

D’avoir un métier où la faute conduit à une mort d’hommes

Il aurait pu être épicier et voler tranquillement à la pesée
Il aurait pu être fonctionnaire et être tranquillement dans ses pantoufles et laisser une queue se former devant son bureau
Il aurait pu être instituteur et envoyer des enfants dans la rue pour raison de gréve
Il aurait pu être infirmier et abandonner les malades dans les urgences pour des raisons de conditions de travail
Il aurait pu être employé d’une commune et faire la gréve avec tous les syndicats et laisser ses compatriotes sans extraits sans copies légalisées..
Il aurait pu être greffier et laisser les citoyens s’entasser dans les tribunaux pour des raisons de statut
Il aurait pu être médecin et abandonner le malade devant lui parce qu’il n’est pas rémunéré
Mais pas de chance, il n’est que chauffeur

Alors que ceux qui n’ont jamais pêché lui jettent la première pierre
Et il n’y aura personne pour le faire
Parce que nous sommes tous des chauffards

Cordialement

Les chiffres officiels marocains parlent d’eux même, ils frôles toujours les 100%. Tout est parfait au royaume des ténèbres, toujours afficher le plein, même dans cet accident, le ministère des transports affiche presque le plein en ce qui concerne les causes de l’accident. 80% de la responsabilité est du à l’homme. Et Le problème est réglé.

D’ailleurs, ce chiffre de 80% a t il une signification quelconque? Les 20% restant correspond à la chèvre qui en voulant traverser la chaussée, a dérangé le chauffeur dans ses manoeuvres.

En tentant de donner des explications à ce qui s’est passé, le ministre Rabah a prononcé un discours des plus incompréhensible qu’ils soit, témoignant encore plus, que rien n’est fait pour les usagers des routes et rien se sera fait dans le futur. Tout simplement, l’élément humain n’est pas prioritaire dans les politiques concoctées au plus haut niveau. C’est la sécurité et la pérennité de la famille royale qui sont prioritaires.

Quant au marocain ordinaire qui emprunte ces cercueils roulant appelés autocars, conduits par des non-professionnels, empruntant des routes délabrées et dangereuses et en sachant que les secours n’arrivent jamais à temps, n’ont qu’à prier.