Vous ne trouverez personne pour dire qu’il est un chauffard ni ici ni ailleurs
Ce qui voudrait dire qu’il n’y en a pas parmi les lecteurs de Demain
Mais il y en a une autre : nous ne voyons pas nos défauts, nous ne voyons que ceux des autres
Ce qui veut dire que le changement ne pourrait provenir que de la force puisque personne ne pourrait accepter être l’objet du changement car nul ne se sent responsable

Par exemple ,il n’y a qu’un dictateur au Maroc ,les autres marocains et marocaines sont de véritables petits toutous avec leurs épouses , leurs enfants ,leurs conjoints , leurs employés , leurs « subordonnés » , leurs élèves ….
De véritables trésors de tolérance et de respect avec les autres lecteurs qu’ils traitent de tous les noms simplement parce qu’ils osent exprimer un point de vue différent (encore une fois c’est une autocritique et critique parce que je me suis abandonné aussi à un tel exercice de « démocratie », je renouvelle mes excuses auprès de la victime qui certainement se reconnaitra)

إِنَّ اللَّهَ لا يُغَيِّرُ مَا بِقَوْمٍ حَتَّى يُغَيِّرُوا مَا بِأَنْفُسِهِم
Dieu ne change un peuple que s’il se change lui-même (traduction non officielle)
Qu’on soit musulman ou non , on ne pourrait nier la sagesse de ce verset s’il est correctement interprété

Cordialement

Dans les pays développés on constate un fait intéressant et on parle du domaine du transport des animaux, pas des humains.

Le transport des vaches, boeufs, porcs, dindons, chevaux, moutons , lapins , chiens etc.. est soumis à des règles strictes. D´abord le camion est contrôlé strictement et est doté d´une feuille électronique ce qui permet de limiter
les heures , le kilométrage et controler les repos des deux (2!) chauffeurs.

Ensuite, le camion avant et aprés chaque voyage est soumis au controle technique (pneux, moteur etc..). . Et le chauffeur est responsable à ce que ces animaux disposent chacun d´un espace réglementaire spécifique selon la taille de l´animal, espace sécurisé s´entend (ceintures etc). Le conducteur doit avoir n repos obligatoire après chaque 4-km de trajet
.

Si un cheval ou une vache tombe malade pendant le transport alors les réactions ne se font pas attendre. La société de transport responsable est boycottée par les consommateurs et les producteurs qui ont choisi cette société de transport pour le voyage de leurs animaux risquent de perdre un marché.

Un porc ou une poule qui meurt pendant un voyage en Europe est plus pr´cieux que 14 Marocains qui meurent chaque jour dans les autocras marocains.

Les chiffres et les statistiques que les responsables nous avancent aujourd´hui sont falsifiés pour plusieurs raisons.
- On ne nous informe pas sur les origines sociales des accidentés de cette hácatombe.
-On ne nous informe pas sur les sociétés qui détiennent les grima.
-On ne dit aucun mot sur les autres accidents meurtriers sans parler des blessés graves sur nos routes anonymes loin des villes, secours et autres.
-Et surtout ces responsables n´osent pas prendre la seule décision logique c´est à dire interdire immédiatement de circulation la totalité des autocars, taxis etc.. et instaurer une société de transporst publics étatique avec des cadres compétents et intègres, des chauffeurs bien formés et bien payés et surtout mettre à la retraite et poursuivre en justice pour meurtres prémédités sion crime contre l´humanité tous les gendarmes, douaniers, agents , autorités directement responsables.

Comme vous le voyez, un animal qui voyage en Europe a plus de sécurité qu´un voyageur marocain.

C´est la tristre réalité

Qui vivra verra dans cet enfer quotidien, cette roulette russe dans laquelle le seul fait de voyager en autocar ou taxi ou fourgonette équivaut à un pari avec une mort brutale.

On nous avance comme à chaiqe fois des chiffres, des statistiques et des plans.
Plan du nouveau code de la route, plans de l´infrastructure, plan des contrôles techniques et autres.

On avance que le facteur est d´abord humain et que ce facteur est ensuite responsable de la défaillance des contrôles techniques. On nous dit que tous sont responsables. Ces tous sont tour à tour les agents des contrôles tecjniques, les agents qui accordent des autorisations, les agents qui contrôlent
la circulation etc…

Mais on ne nous parle pas de la vraie responsabilité ni de quelle catégorie de citoyens , la majorité, qui périssent chauqe jours dans cette hécatombe.

D´abord nous avons le système des grimats données à guache et à droite à des individus qui n´ont aucune expérience et aucune qualification pour ce secteur important qu´est le transport.

C´est comme si on donnait une grima à un boucher pour diriger une clinique de chirurgie, ou une grima à un coiffeur pour piloter un Boeing ou une grima à
un aveugle sourd muet pour conduire le train.

Ensuite nous avons et toujours cette corruption du tissu politique et administratif de notre pays, corruption qui gangrène tous les corps de métier des autos-écoles aux ingénieus des ponts et chaussées aux gendarmes, agents techniques etc.

Résultat, tous les autocars, taxis, mini-buss et la majorité des véhicules particuliers au Maroc ne sont ni conformes, ni contrôlés ni recensés. Il s´agit en fait de ferraille, pour les autocars , taxis et mini-buss des carcasses importées juste avant la casse en Europe car ces cercueils de tôle ont depuis des décennies dépassés les normes techniques c´est à dire une durée de vie technique de maximum 10 à 15 ans et encore dans des conditions de contrôle strictes.

Nous sommes à la merci de chauffeurs âgés, malades, sans contrôle médical ou détenduer d´un certficat d´aptitude médical acheté, chauffeurs qui conduisent des milliers de kilomètres sans repos, sans congé sans couverture.

Le palais n’est pas la résidence du dictateur ( Il en a une centaine au pays). C’est son poste de contrôle d’où il guette la population. Des téléscripteurs reliés à tous les commissariats de police et à tous les centres de la gendarmerie crépitent sans arrêt, pour l’informer des accidents, des crimes, des rixes, et de tous les mouvements sociaux, pour que ses analystes (occidentaux, présents au palais) puissent lui définir les tendances populaires, afin qu’il anticipe leurs réactions par des discours mensongers et hypocrites.

A partir des telex qu’il reçoit tous les jours, il est facile de faire des statistiques et de localiser les endroits les plus dangereux sur les routes, de percer des tunnels (par exemple) et de construire des autoroutes sur ces tronçons casse-cou. Mais il n’est pas là pour régler les problèmes du Maroc ( faut-il encore qu’il en soit capable), mais s’il emprisonne, torture et liquide physiquement des activistes, ce n’est pas pour résoudre les difficultés sociales du pays. C’est pour gérer sa plantation comme il l’entend. Comme les anciens esclavagistes des Etats-Unis du Sud, dans leurs champs de coton.

Le Marocain représente, à ses yeux, ce que représentait l’esclave dans son champ. L’important, pour lui, c’est le rendement de sa plantation, pas la vie d’un ‘Sujet’, d’un esclave.

Nous essayons d’infirmer le caractère endémique de cette pathologie en rejetant la responsabilité sur l’autre ou certain autre
Nous avons une phobie manifeste à l’égard de notre « prochain » marocain, ce qui n’est pas le cas des étrangers (sauf pour les subsahariens objets d’un racisme virulent qui est chromatique et non national puisque les marocains de peau noire en sont aussi des victimes)

Nous avons un problème évident au niveau de nos relations interpersonnelles qu’on ne pourrait totalement imputer au pouvoir du moins pour des raisons pratiques sinon pour des raisons théoriques

Mais est-ce que ce chaos généralisé résulte-t-il d’un manque de vouloir de vivre ensemble (si tant que ce dernier existait) ou d’autre chose ?

Pour ma part, je n’ai qu’une consolation, c’est que bientôt probablement je serais délivré de ce calvaire par une mort naturelle vu mon âge avancé (et que je sois débarrassé par la même occasion de mes maux de dents comme disait Feu Brassens) à moins que je ne sois fauché auparavant par …un chauffard – il serait d’ailleurs plus exact de dire par …un marocain parce que nous sommes devenus, pour la plupart, des chauffards

Cordialement

P.S : J’emploie le pronom « nous » pour montrer que je suis atteint au même titre que mes compatriotes par les pathologies que je signale