Cet été les Marocains sont tombés comme des mouches sur les routes du royaume
Un accident de la route au Maroc (Photo DR)
Casablanca.- 42 voyageurs d’un autocar effectuant la liaison entre Marrakech et Ouarzazate sont mortes ce matin à l’aube. Selon les premières informations, le véhicule aurait chuté dans un ravin alors qu’il se trouvait sur une route nationale de la province du Haouz. Il y a également 25 blessés.
Cet été les Marocains, ainsi que des étrangers qui visitaient notre pays, sont tombés comme des mouches sur les routes de ce royaume malheureux.
Le 9 juillet seize personnes ont été tuées, dont des étrangers, et une dizaine blessées dans un accident d’autocar qui effectuait la liaison Agadir-Essaouira.
Et ce n’était pas la seule hécatombe de la journée puisque quelques heures plus tôt dix personnes ont péri et 33 autres ont été blessées dans un autre accident dans la province de Nador.
Dans les deux cas, les causes de l’accident étaient dues à l’excès de vitesse. Mais c’est connu, les routes du Maroc sont parmi les plus meurtrières au monde. Selon des chiffres officiels, les accidents de la circulation y font plus de 4.000 morts chaque année.
Demain
Un blessé de l’accident de Marrakech (Photo MAP)
URL courte: http://www.demainonline.com/?p=20789
Posté par
Les conditions auxquelles les chauffeurs de bus sont recrutés par des sociétés de transports pour savoir leur compétence et responsabilité ne sont pas reglementer par l’État; Les conditions auxquelles les chauffeurs de bus travaillent pour de plus part des sociétés de transports inclus ceux de transport urbain son miserable et sous-estimer. Il est temps que tout cela soit reglementer, applique et contrôler à la lettre; Dont Monsieur le ministre des transports, tu as des boulots à faire.
A souligner, le scandale des agréments transport qui sont donnés à des personnes qui ne pensent qu’à faire des profits…sans réinvestir un seul dirham…
On retrouve alors sur les routes, des grands taxis, des camions et autocars d’une autres époque…suivi et contrôle techniq
ue inexistant…et même si le véhicule est déclaré impropre à la circulation, un petit billet discrètement glissé au service technique ou aux gendarmes sur la route, lui ouvre toutes les routes du royaume….
Condoléances aux familles des victimes.
4000 morts/an c’est d’abord la faute a cette mafia des moniteurs et instructeurs d’autos écoles , qui sont la honte de la profession et qui malheureusement pense encore une fois à se remplir les poches au lieu de dispenser une vraie formation aux jeunes conducteurs.
Les agents d’autorité (sureté, gendarmerie, douane) et les inspecteurs du permis de conduire ont d’autres chats à fouetter que de s’occuper de sécurité routière. Plus il y a d’infractions à la pseudo-législation inutile, plus leurs comptes en banque grossissent car comme chacun sait mieux vaut ne pas immobiliser un véhicule aux pneus lisses, sans ceintures de sécurité…et ne pas verbaliser son conducteur car c’est une manne financière!
Ce n’est pas de leur faute, le makhzen leur a ordonné de faire cela car en ce pays la sécurité du quidam ne vaut rien face à la perpétuation de la mafia qui dirige le pays (qui est la seule dont la sécurité soit garantie) .
Ajouter à cela cette honte des taxis collectifs, la dérèglementation des transports en autocar et la misère du réseau ferré et vous obtenez le cocktail détonnant.
Il ne suffit pas d’avoir quelques autoroutes hors de prix et une future ligne tgv qui est juste une dépense de prestige (un caprice en somme) pour faire évoluer le système véreux et les mentalités foireuses.
Tout est à refaire dans un pays où la culture de la route est inexistante et où même les touristes étrangers ne veulent plus revenir car ils y risquent également leur peau dans ce qu’il faut bien nommer l’âge de pierre de l’automobile.
pour un pilote d’avion, qui transporte parfois 100 passagers, on lui demande d’être BAC+6….mais on ne demande même pas un BAC pour chauffeur d’autocar qui a aussi sous sa responsabilité 70 vies humaines.
mauvais état des routes + taxi/autocar ancien model + démotivation des chauffeurs, on ne réussira pas même avec un bac+20
le titre comme des mouches est hors sujet et insultant.
mais c hélas la réalité, et les chiffres le montrent bien
Si l ex ministre de l équipement s occupait des routes au Maroc et pas seulement des autoroutes du Maroc (sociét de moumou6 dirigée par othman fassi fihri,un autre fassi du sérail royal)les routes seraient moins meurtrières,il nous a pondu un code de la route scandinave en oubliant qu il y a sur le terrain des « routes africaines » avec des gendarmes et flics pourris et corrompus,une armada de textes que même la justice ne sait appliquer et bien sûr des routes que même l afghanistan qui est en guerre,ne les a plus!!!
au Maroc si vous crevez ce sera sur les routes et autoroutes de sa majesté ou bien dans ses geôles!!
Quand on a un système(=corps) est gangréné,il ne faut pas demander à un de ses membres d’etre sain .Soyons sérieux SVP
La vie d’un marocain ne vaut pas plus qu’un concombre dans son pays.
Le métier de chauffeur d’autocar n’est pas professionnalisé, les propriétaires des autocars ne connaissent rien dans le métier des transports, les routes et les chaussées sont dangereuses, le contrôle routier est miné par la corruption, les secours sont inefficaces, les services de délivrance de permis sont corrompus…Conséquences: beaucoup d’accidents et peu de survivants.
Le marocain, une fois mort et enterré, il est vite oublié. Et la vie reprenne son cours normal avec son lot de corruption et de magouille, jusqu’à ce que survienne une autre catastrophe. Et le cycle infernal recommence.
Deux routes, deux destins…..
Nous avons l´autoroute entre Marrakech et Agadir qui a couté des milliards et permet un trajet confortable. D´Agadir à Taroudant il n´y a qu´une demie-heure. Ou quelques heures vers le Sud, Sidi-Ifni, Tantan etc.
Nous avons la route qui passe par le Tizi-N´tichka en déviant d´Asni. Cette route qui date du protectorat tue chaque mois des dizaines de personnes. Dans le silence complet.
Les cercueils roulants que sont nos autocars, des ferrailles qui ont depuis longtemps dépassé les normes de durée en Europe et importées au Maroc avec la bonne volonté corrompue des douanes et services techniques, nos autocars
roulent de nuit sur la route de Tizi-N´tichka vers Ouarzazathe.
Derriére le volant un individu qui a mal dormi, mal digéré, a bien fumé un joint ou deux après une verre de rouge et qui roule en trombe. A bord ,au lieu des 45 passagers fixés, on se retrouve à une centaine de passagers, assis, debouts, recroquevillés, amassés commes des sardines parmi les bagages .
La miracle est que nous n´ayons pas des centaines de morts chaque heure sur les routes marocaines.
Les origines du mal, on le connait par coeur. La corruption des gendarmes, policiers, douanes, etc. Le gain facile car les loueurs de grimats veulent gagner beaucoups en peu de temps. La corruption des ponts-et chaussées qui ne contrôlent pas les conducteurs de ces autocars. La corruption des douanes qui pour 10.000 DHS laissent passer et dédouaner une carcasse meurtrière.
Donc, les 4×4 sécurisées roulent gracieusement sur les autoroutes confortables.
Et les cercueils roulants sur les autres routes. Certes, nous avons des accidents sur les autoroutes aussi. Mais main sur le coeur, avez-vous vues des statistiques
honnêtes sur la marque des véhicules, leur âge , leur fiche technique?
Vous découvrirez alors un dénominatuer commun entre les autocars périmés, les taxis décrépis, les carcasses dédouanées et revendues à la populace.
Vous découvrirez aussi que les accidents de la circulation touchent à presque 100% une certaine catégorie de citoyens , devinez qui ? Et devinez qui sont ces accidentés ?
Selon un rapport publié la semaine dernière par l’Organisation Arabe pour la Sécurité Routière, le Maroc est classé à la 3ème place mondiale et à la 1ère place dans la région MENA en nombre d’accidents routiers mortels… Avec ce triste record d’accidents routiers mortels, le pays du Makhzen a réussi l’exploit en se positionnant pour une fois en tête des pays dits arabes !
Plus de 4.000 morts et environ 10.000 blessés graves ont été enregistrés en 2011, soit une progression de près de 12% sur un an. Pour une population totale d’un peu plus de 32 millions d’habitants, cela représente 13 morts chaque jour et une personne blessée toutes les 7 minutes, note cette organisation panarabe.
Au vu de son parc automobile, ces chiffres sont catastrophiques ! Avec plus de 32 millions d’habitants, le Maroc ne possède que seulement 1.5 million de véhicules, soit 5%, le taux le plus faible des 3 principaux pays du Maghreb ! A titre de comparaison, la Tunisie avec 10 millions d’habitants possède un parc auto de 1.1 million de véhicules, soit un taux de 11% et l’Algérie pour une population estimée a près de 35 millions d’habitants possède un parc auto de 4.5 millions de véhicules, soit un taux de 12%.
La France avec une population totale double que le Maroc, estimée à plus de 65 millions d’habitants, possède un parc auto de 38 millions de véhicules, soit un taux de 58% et a enregistré en 2011 un peu moins de 4.000 accidents mortels !
Cherchez la cause, plutôt cherchez les causes entre corruption, magouilles en tous genres et infrastructures de base inexistantes ou délabrées dans un Etat en faillite qui dit vouloir un TGV a Moulay ?!
Je trouve que @AMSELI a bien résumé la sittuation, le makhzen pourri corrompus est le premier responsable de nombreux morts sur les routes marocaines. Au lieu d’endetter le pays pour des décennies pour un projet de TGV qui ne sert que les mêmes les corrompus de ce pays, on ferai mieux d’investir dans la construction et la sécurisation des routes qui tuent a travers le pays et investir dans des bus conformes aux normes de sécurites internationales. C’est vrai cela ne touchent que des pauvres malheureux qui s’exilent 11 mois sur 12 à la recherche de leur gagne pain pour leurs familles restées marginalisées de la vie dans leurs douars.
Bonjour
Ce qui se passe sur nos routes n’est que la manifestation d’un phénomène plus général amplifié par les circonstances d’un lieu à haut risque
C’est l’incivisme qui apparait d’une manière anodine par cette agressivité de nos relations quotidiennes et d’une manière monstrueuse dans la guerre des routes et d’autres façons plus ou moins répugnantes
Nous essayons d’infirmer le caractère endémique de cette pathologie en rejetant la responsabilité sur l’autre ou certain autre
Nous avons une phobie manifeste à l’égard de notre « prochain » marocain, ce qui n’est pas le cas des étrangers (sauf pour les subsahariens objets d’un racisme virulent qui est chromatique et non national puisque les marocains de peau noire en sont aussi des victimes)
Nous avons un problème évident au niveau de nos relations interpersonnelles qu’on ne pourrait totalement imputer au pouvoir du moins pour des raisons pratiques sinon pour des raisons théoriques
Mais est-ce que ce chaos généralisé résulte-t-il d’un manque de vouloir de vivre ensemble (si tant que ce dernier existait) ou d’autre chose ?
Pour ma part, je n’ai qu’une consolation, c’est que bientôt probablement je serais délivré de ce calvaire par une mort naturelle vu mon âge avancé (et que je sois débarrassé par la même occasion de mes maux de dents comme disait Feu Brassens) à moins que je ne sois fauché auparavant par …un chauffard – il serait d’ailleurs plus exact de dire par …un marocain parce que nous sommes devenus, pour la plupart, des chauffards
Cordialement
P.S : J’emploie le pronom « nous » pour montrer que je suis atteint au même titre que mes compatriotes par les pathologies que je signale
Le Maroc est un pays condamné au sous-développement par le despote et son régime perfide. Il est donc normal que les routes marocaines soient aussi mortelles.
Le palais n’est pas la résidence du dictateur ( Il en a une centaine au pays). C’est son poste de contrôle d’où il guette la population. Des téléscripteurs reliés à tous les commissariats de police et à tous les centres de la gendarmerie crépitent sans arrêt, pour l’informer des accidents, des crimes, des rixes, et de tous les mouvements sociaux, pour que ses analystes (occidentaux, présents au palais) puissent lui définir les tendances populaires, afin qu’il anticipe leurs réactions par des discours mensongers et hypocrites.
A partir des telex qu’il reçoit tous les jours, il est facile de faire des statistiques et de localiser les endroits les plus dangereux sur les routes, de percer des tunnels (par exemple) et de construire des autoroutes sur ces tronçons casse-cou. Mais il n’est pas là pour régler les problèmes du Maroc ( faut-il encore qu’il en soit capable), mais s’il emprisonne, torture et liquide physiquement des activistes, ce n’est pas pour résoudre les difficultés sociales du pays. C’est pour gérer sa plantation comme il l’entend. Comme les anciens esclavagistes des Etats-Unis du Sud, dans leurs champs de coton.
Le Marocain représente, à ses yeux, ce que représentait l’esclave dans son champ. L’important, pour lui, c’est le rendement de sa plantation, pas la vie d’un ‘Sujet’, d’un esclave.
après la critique et le constat des lieux,réfléchissons aux solutions puisque nos ministres en sont incapables,à part se prosterner et lécher le Q de leur maître!!
avant que les colons français ne quittent le Maroc,ils avaient débuté le creusement d un tunnel dans la région d imini en direction de la plaine d ait ourir pour contourner le col du tichka (2265M d altitutde),en 56 ans le Maroc de mohammed 5,de hassan2 de moumou-6 n y a jamais pensé!!Aujourd hui on nous dit,c est à dire rebbah l actuel ministre des transports et equipements que 10KM nous coûteraient 10milliards de dirhams!!!alors que le projet de TGV c est 20fois plus????
Une autre solution qui ne demanderait qu une signature du ministre:c est obliger les voyageurs du tronçon marrakech ouarzazate à prendre des vols subventionnés qui ne durent qu une demi heure:un hercules C130 est capable de prendre 100voyageurs au lieu qu il prenne les bolides de sa majesté pour une vidange à Londres ou des chevaux à Paris!!!le col du tichka serait alors destiné aux peites voitures et aux transports de marchandises.
La compassion royale est des plus hypocrites!!
la haoula ouala koua ila bi ALLAH al aali al aadim
Deux routes, deux destins…(II)
Qui vivra verra dans cet enfer quotidien, cette roulette russe dans laquelle le seul fait de voyager en autocar ou taxi ou fourgonette équivaut à un pari avec une mort brutale.
On nous avance comme à chaiqe fois des chiffres, des statistiques et des plans.
Plan du nouveau code de la route, plans de l´infrastructure, plan des contrôles techniques et autres.
On avance que le facteur est d´abord humain et que ce facteur est ensuite responsable de la défaillance des contrôles techniques. On nous dit que tous sont responsables. Ces tous sont tour à tour les agents des contrôles tecjniques, les agents qui accordent des autorisations, les agents qui contrôlent
la circulation etc…
Mais on ne nous parle pas de la vraie responsabilité ni de quelle catégorie de citoyens , la majorité, qui périssent chauqe jours dans cette hécatombe.
D´abord nous avons le système des grimats données à guache et à droite à des individus qui n´ont aucune expérience et aucune qualification pour ce secteur important qu´est le transport.
C´est comme si on donnait une grima à un boucher pour diriger une clinique de chirurgie, ou une grima à un coiffeur pour piloter un Boeing ou une grima à
un aveugle sourd muet pour conduire le train.
Ensuite nous avons et toujours cette corruption du tissu politique et administratif de notre pays, corruption qui gangrène tous les corps de métier des autos-écoles aux ingénieus des ponts et chaussées aux gendarmes, agents techniques etc.
Résultat, tous les autocars, taxis, mini-buss et la majorité des véhicules particuliers au Maroc ne sont ni conformes, ni contrôlés ni recensés. Il s´agit en fait de ferraille, pour les autocars , taxis et mini-buss des carcasses importées juste avant la casse en Europe car ces cercueils de tôle ont depuis des décennies dépassés les normes techniques c´est à dire une durée de vie technique de maximum 10 à 15 ans et encore dans des conditions de contrôle strictes.
Nous sommes à la merci de chauffeurs âgés, malades, sans contrôle médical ou détenduer d´un certficat d´aptitude médical acheté, chauffeurs qui conduisent des milliers de kilomètres sans repos, sans congé sans couverture.
Deux routes, deux destins…(Fin)
Dans les pays développés on constate un fait intéressant et on parle du domaine du transport des animaux, pas des humains.
Le transport des vaches, boeufs, porcs, dindons, chevaux, moutons , lapins , chiens etc.. est soumis à des règles strictes. D´abord le camion est contrôlé strictement et est doté d´une feuille électronique ce qui permet de limiter
les heures , le kilométrage et controler les repos des deux (2!) chauffeurs.
Ensuite, le camion avant et aprés chaque voyage est soumis au controle technique (pneux, moteur etc..). . Et le chauffeur est responsable à ce que ces animaux disposent chacun d´un espace réglementaire spécifique selon la taille de l´animal, espace sécurisé s´entend (ceintures etc). Le conducteur doit avoir n repos obligatoire après chaque 4-km de trajet
.
Si un cheval ou une vache tombe malade pendant le transport alors les réactions ne se font pas attendre. La société de transport responsable est boycottée par les consommateurs et les producteurs qui ont choisi cette société de transport pour le voyage de leurs animaux risquent de perdre un marché.
Un porc ou une poule qui meurt pendant un voyage en Europe est plus pr´cieux que 14 Marocains qui meurent chaque jour dans les autocras marocains.
Les chiffres et les statistiques que les responsables nous avancent aujourd´hui sont falsifiés pour plusieurs raisons.
- On ne nous informe pas sur les origines sociales des accidentés de cette hácatombe.
-On ne nous informe pas sur les sociétés qui détiennent les grima.
-On ne dit aucun mot sur les autres accidents meurtriers sans parler des blessés graves sur nos routes anonymes loin des villes, secours et autres.
-Et surtout ces responsables n´osent pas prendre la seule décision logique c´est à dire interdire immédiatement de circulation la totalité des autocars, taxis etc.. et instaurer une société de transporst publics étatique avec des cadres compétents et intègres, des chauffeurs bien formés et bien payés et surtout mettre à la retraite et poursuivre en justice pour meurtres prémédités sion crime contre l´humanité tous les gendarmes, douaniers, agents , autorités directement responsables.
Comme vous le voyez, un animal qui voyage en Europe a plus de sécurité qu´un voyageur marocain.
C´est la tristre réalité
Trop..c trop
Routes délabrées
Autocars usés
Pas de visite technique ou pot de vin pour réussir la visite
Surcharge dans les autocars
Passagers enfants non sécurisés
Aucune supervision des conditions de voyage
Seul le profit compte pour tt le monde
Aucun souci pour les voyageurs ou pour leurs vies
Routes lointaines délaissées au profit des routes des grandes villes
Aucune conscience..aucune consience
Tt ce la fait mal au coeur
Jusqu’à quand????
Bonjour
Vous ne trouverez personne pour dire qu’il est un chauffard ni ici ni ailleurs
Ce qui voudrait dire qu’il n’y en a pas parmi les lecteurs de Demain
Mais il y en a une autre : nous ne voyons pas nos défauts, nous ne voyons que ceux des autres
Ce qui veut dire que le changement ne pourrait provenir que de la force puisque personne ne pourrait accepter être l’objet du changement car nul ne se sent responsable
Par exemple ,il n’y a qu’un dictateur au Maroc ,les autres marocains et marocaines sont de véritables petits toutous avec leurs épouses , leurs enfants ,leurs conjoints , leurs employés , leurs « subordonnés » , leurs élèves ….
De véritables trésors de tolérance et de respect avec les autres lecteurs qu’ils traitent de tous les noms simplement parce qu’ils osent exprimer un point de vue différent (encore une fois c’est une autocritique et critique parce que je me suis abandonné aussi à un tel exercice de « démocratie », je renouvelle mes excuses auprès de la victime qui certainement se reconnaitra)
إِنَّ اللَّهَ لا يُغَيِّرُ مَا بِقَوْمٍ حَتَّى يُغَيِّرُوا مَا بِأَنْفُسِهِم
Dieu ne change un peuple que s’il se change lui-même (traduction non officielle)
Qu’on soit musulman ou non , on ne pourrait nier la sagesse de ce verset s’il est correctement interprété
Cordialement
Tadamoun la… machrout Mr.epoche , grand sage du forum………tout le monde attend que le changement vienne des autres , au meme titre que le militantisme et le sacrifice , pour venir a la fin cueillir les fruits et se greffer sur les merites des autres comme de simples et vulgaires laches opportunistes ………la democratie….les droits de l’Hommes ainsi que le civisme sont visceralement une education et une culture et pas simplement de la phraseologie logorrheique et encore moins une mode ou une mimique des autres…..on peut etre democrate ,juste et bon citoyen sans jamais lire une seule phrase sur ces ideaux…..ce n’est pas en bachotant et devorant les livres de Marx et Lenine qu on deviendrait automatiquement et ineluctablement des communistes effectifs….la difference ou plutot l ecart entre la theorie et la pratique est le meme qu entre le Maroc et les Etats unis ,en l occurence ,un enorme Ocean abyssal!!!…………..O combien je suis desespere quant a la lutte contre le makhzen divin et l ignorance chronique qui etaient ,sont et resteront un tandem freinateur de tout projet societal ambitieux et de grande envergure….!!!Cordialement . . P.S :Je suis de Ouarzazate et je connais quelques unes des victimes de ce drame et leurs familles ,croyez-moi cela depasse toute imagination ….!!Allah yarhamhoum …….et a bas l incompetent Etat makhzanien de la hogra ,surtout sous nos cieux du Sud-Est marocain ,l un des territoires les plus riches du royaume de pacotille par ses mines d or ,de cobalt ,d argent et de manganese ……,son tourisme florissant ,ses studios de cinema(les plus grands du monde)…. sa forte immigration (source de devise)et meme …pourvoyeur de soldats qui defendent je ne sais plus qui ou quoi …sans oublier la resistance legendaire et la lutte armee de ses territoires contre les colons francais et leur contribution a l independance!!!!!etc….etc….etc….tout cela contraste avec une misere de la population et une precarite de vie digne de l age de pierre….????!!!!!!!